近期，穆迪又對(duì)全球吹塑托盤(pán)業(yè)將來(lái)12-18個(gè)月內(nèi)的前景展望評(píng)級(jí)下調(diào)為“負(fù)面”，這一次看看穆迪是不是又是“亂彈琴”？！

穆迪日本分公司(Moody’s Japan K.K.)分析師近期標(biāo)明，全球吹塑托盤(pán)業(yè)在將來(lái)12-18個(gè)月內(nèi)的前景展望評(píng)級(jí)為“負(fù)面”。

該公司副總裁兼高檔分析師Mariko Semetko稱(chēng)，負(fù)面展望是由于將來(lái)運(yùn)價(jià)估量將仍然堅(jiān)持低迷水平，而商場(chǎng)供應(yīng)量仍然充裕，該公司預(yù)期吹塑托盤(pán)公司將來(lái)盈利將進(jìn)一步惡化。而這些取得穆迪評(píng)級(jí)的吹塑托盤(pán)公司在2016年的稅息折舊及攤銷(xiāo)前獲利（EBITDA）將下降7%-10%，這一效果對(duì)比該公司在本年3月預(yù)期的跌幅更大。因此，穆迪將吹塑托盤(pán)業(yè)前景展望從“安穩(wěn)”下調(diào)為“負(fù)面”。

穆迪在近期發(fā)布的陳說(shuō)中指出，盡管近期許多撤單和拆船活動(dòng)正竭力削減商場(chǎng)上的供求間隔，但散運(yùn)業(yè)前景將繼續(xù)堅(jiān)持疲軟局勢(shì)，尤其是運(yùn)價(jià)將繼續(xù)低迷情況。穆迪指出，盡管BDI指數(shù)近期對(duì)比本年9月的290點(diǎn)前史最低位已有所提高，但BDI仍然維持在較低水平。由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)添加放緩繼續(xù)鎮(zhèn)壓大宗商品需求，本年又有許多新船交給進(jìn)入商場(chǎng)，2016年散運(yùn)商場(chǎng)表現(xiàn)估量仍將維持在2015年水平。

在集運(yùn)領(lǐng)域，穆迪陳說(shuō)指出，集運(yùn)公司近期繼續(xù)遭到自2015年底繼續(xù)的運(yùn)價(jià)低迷壓力，致使盈利仍然較低，將來(lái)短期內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)預(yù)期性運(yùn)價(jià)上漲。穆迪標(biāo)明，盡管集運(yùn)運(yùn)價(jià)萎縮有些歸因于燃料報(bào)價(jià)下降，但如今集運(yùn)商場(chǎng)一樣供大于求，這是由于一些公司為尋求計(jì)劃經(jīng)濟(jì)效益訂造了更大計(jì)劃的集裝箱船構(gòu)成的。對(duì)于如今集運(yùn)商場(chǎng)供求失衡的情況，穆迪標(biāo)明，將來(lái)12-18個(gè)月內(nèi)這一情況將繼續(xù)存在。該組織預(yù)期，2016年供應(yīng)運(yùn)力添加將跨過(guò)需求添加2%以上，這將致使運(yùn)價(jià)繼續(xù)低迷。假定燃料報(bào)價(jià)出現(xiàn)大幅添加，那么集運(yùn)盈利才調(diào)可能會(huì)遭到進(jìn)一步的壓力。

在油運(yùn)領(lǐng)域，穆迪標(biāo)明，由于新船交給量較大，2016-2017年時(shí)期船舶供應(yīng)量將出現(xiàn)大幅添加。這將使得油運(yùn)報(bào)價(jià)和油船公司的稅息折舊及攤銷(xiāo)前獲利在本年出現(xiàn)下跌。由于石油報(bào)價(jià)仍然較低，而煉油廠地址的結(jié)構(gòu)性改動(dòng)將繼續(xù)支撐石油需求，估量油運(yùn)運(yùn)價(jià)仍將高于中期均線。

穆迪陳說(shuō)指出，假定吹塑托盤(pán)供應(yīng)增幅超出需求增幅在2%以?xún)?nèi)，那么全球吹塑托盤(pán)業(yè)前景將回到安穩(wěn)情況，這意味著吹塑托盤(pán)公司稅息折舊及攤銷(xiāo)前獲利改動(dòng)與上一年同比維持在下跌5%至上升10%的區(qū)間內(nèi)。而假定運(yùn)力供過(guò)于求情況出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性下降，吹塑托盤(pán)公司稅息折舊及攤銷(xiāo)前獲利出現(xiàn)10%的添加，那么全球吹塑托盤(pán)業(yè)將堅(jiān)持前景曠達(dá)局勢(shì)。