在閱歷了高層改動(dòng)、股權(quán)重組等系列“大手術(shù)”后，備受注重的中國(guó)首家民營(yíng)吹塑托盤(pán)———鷹聯(lián)吹塑托盤(pán)好像正在逐漸恢復(fù)元?dú)?。昨日，鷹?lián)吹塑托盤(pán)高調(diào)對(duì)外宣告，本年，鷹聯(lián)吹塑托盤(pán)將新引入兩架客機(jī)，并注冊(cè)南京、北京、深圳等直航線?！?/p>

　　2005年7月25日，鷹聯(lián)成功結(jié)束首航，并活絡(luò)注冊(cè)了成都至北京、杭州、長(zhǎng)沙、深圳、昆明、敦煌、湛江、溫州、南充等往復(fù)航線。2006年11月，鷹聯(lián)吹塑托盤(pán)以增資擴(kuò)股辦法新增股東，終究引入了四川吹塑托盤(pán)集團(tuán)公司為新股東。川航終究以國(guó)有吹塑托盤(pán)的身份向首家民營(yíng)吹塑托盤(pán)鷹聯(lián)投入2000萬(wàn)，占股權(quán)20％。鷹聯(lián)隨即選舉了新一屆董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)?！?/p>

　　“咱們二月已盈利260萬(wàn)元?！柄椔?lián)吹塑托盤(pán)泄露，這也是鷹聯(lián)開(kāi)航以來(lái)的第2次盈利并盈利最多。據(jù)悉，在與川航結(jié)束同享航班代碼后，全部鷹聯(lián)運(yùn)營(yíng)的航班都可以由川航的路徑代為出售，使鷹聯(lián)的出售路徑活絡(luò)拓寬。